"Am Joer 2008 war et déi éischt fir Lane Departure Warning (LDW) a Traffic Sign Recognition (TSR) z'erreechen; 2009 war et déi éischt fir Automatesch Noutbremsung (AEB) fir Foussgänger z'erreechen; 2010 war et déi éischt erreechen Forward Collision Warning (FCW); am Joer 2013 war et deen éischten fir Automatic Cruise (ACC) z'erreechen ...."
Mobileye, de Pionéier vum automatesche Fuere, huet eemol 70% vum ADAS Maart besat, mat wéineg Konkurrenten an de fréie Joeren.Esou gutt Resultater kommen aus enger Rei vu déif gekoppelte Geschäftsléisungen vum "Algorithmus + Chip", allgemeng bekannt als "Black Box Mode" an der Industrie.
De "Black Box Modus" packt a liwwert déi komplett Chiparchitektur, Betribssystem, intelligent Fuere Software an Hardware.Mat de Virdeeler vun Effizienz a Käschten, an der L1 ~ L2 intelligent Gefier Etapp, wäert et d'Gefier Betriber hëllefen d'Funktiounen vun L0 Kollisioun Warnung, L1 AEB Noutfall Bremsen, L2 integréiert Cruise, etc., a gewannen vill Partner.
Wéi och ëmmer, an de leschte Joeren hunn Autofirmen "de Mobileye" een nom aneren, Tesla huet sech op Selbstfuerschung gedréint, BMW huet sech mat Qualcomm zesummegeschafft, "Weixiaoli" an aner nei Autofabrikanten hunn an Nvidia investéiert, an Mobileye ass graduell gefall hannert.De Grond ass ëmmer nach de "Black Box Mode" Schema.
Méi héijen Niveau automatesch Fuere erfuerdert méi Rechenkraaft.Gefiererfirmen hunn ugefaang Wichtegkeet un de Basisdaten Algorithmus Kader vum automatesche Fuere ze leeën.Si musse Gefierdaten benotzen fir Algorithmusfäegkeeten ze verbesseren an differenzéiert Algorithmen ze definéieren.D'Proximitéit vum "Black Box Model" mécht et onméiglech fir Autosfirmen Algorithmen an Daten ze deelen, sou datt se d'Zesummenaarbecht mat Mobileye opginn an op nei Konkurrenten an Nvidia, Qualcomm, Horizon an aner Mäert réckelen.
Nëmmen duerch Ouverture kënne mir eng laangfristeg Zesummenaarbecht erreechen.Mobileye ass dat kloer bewosst.
De 5. Juli 2022 huet Mobileye offiziell den éischte Softwareentwécklungskit (SDK) fir EyeQ System Integratioun Chip, EyeQ Kit verëffentlecht.EyeQ Kit wäert voll Benotzung vun der héicheffizienter Architektur vun EyeQ6 High an EyeQ Ultra Prozessoren maachen fir Automobilfirmen z'erméiglechen differenzéiert Code a mënschlech Computer Interface Tools op der EyeQ Plattform z'installéieren.
Amnon Shashua, President a CEO vu Mobileye, sot: "Eis Clientë brauche Flexibilitéit a Selbstbaufäegkeet. Si mussen hir Marken duerch Software differenzéieren an definéieren."
Kann Mobileye, de "Big Brother", déi kompetitiv Landschaft vun enger zouener bis oppener Strooss vun der Selbsthëllef nei formen?
Aus der Perspektiv vum High-Level automatesche Fueremaart sinn Nvidia a Qualcomm mat "2000TOPS" Cross Domain Super Computing Léisunge fir déi nächst Generatioun vun der Gefier elektronescher Architektur komm.2025 ass de Release Node.Am Géigesaz, huet de Mobileye EyeQ Ultra Chip, deen och geplangt ass fir am Joer 2025 verëffentlecht ze ginn, huet eng Rechenkraaft vun 176TOPS, bleift nach ëmmer um Niveau vun nidderegen Niveau automatesch Fuere Rechenkraaft.
Wéi och ëmmer, de L2 ~ L2 + Low-Level autonome Fueremaart, deen d'Haaptkraaft vu Mobileye ass, gëtt och vum Horizon "gekaapt".Horizon huet vill OEMs mat sengem oppene Kooperatiounsmodus ugezunn.Seng Rees huet fënnef Chips (den Haaptchip vu Mobileye, EyeQ5, datselwecht Periodprodukt), a seng Rechenkraaft huet 128TOPS erreecht.Seng Produkter kënnen och an Déift personaliséiert ginn no Clientsbedierfnesser.
Selbstverständlech huet Mobileye nëmmen déi nei Ronn vun der automatescher Fuereproduktkonkurrenz passéiert.Wéi och ëmmer, den "first mover Virdeel" kann seng Maartpositioun temporär stabiliséieren.Am Joer 2021 wäert d'Versendung vu Mobileye's EyeQ Chips 100 Milliounen erreechen;Am zweete Véierel vun 2022 huet Mobileye Rekordakommes erreecht.
Hannert Mobileye, déi an Ierger ass, ass e Retter - seng Mammegesellschaft, Intel.Zu enger Zäit wou d'Produkter schwéier ze fueren sinn, sollte mir op de MaaS Maart zielen an d'Treiberkraaft mat Diversifikatiounsstrategie nei formen.Vläicht sinn et Intel a Mobileye déi de Layout fir déi nächst Konkurrenzronn gemaach hunn.
De 4. Mee 2020 huet Intel Moovit, eng israelesch Reesdéngschtfirma, opkaf fir de Wee fir den industrielle Layout vum Mobileye vun "vun assistéierten Fuertechnologie bis autonom Gefierer" ze baneen.Am Joer 2021 hunn Volkswagen an Mobileye ugekënnegt datt si zesummen e Chaufferlosen Taxiservice mam Numm "New Mobility in Israel" an Israel lancéiere géifen.Mobileye wäert L4 Niveau automatesch Fuere Software an Hardware ubidden, a Volkswagen wäert reng elektresch Gefierer ubidden.Am Joer 2022 hunn Mobileye a Krypton zesummen ugekënnegt datt se zesumme schaffen fir en neie Konsument reng elektrescht Gefier mat L4 Niveau automatesch Fuerefäegkeet ze bauen.
"D'Entwécklung vu Robotaxi wäert d'Zukunft vum automatesche Fuere förderen, gefollegt vum Wuesstum vum Konsumentgrad AV. Mobileye ass an enger eenzegaarteger Positioun op béide Felder a kann e Leader ginn."Amnon Shashua, Grënner vu Mobileye, sot am Joer 2021.
Zur selwechter Zäit plangt Intel déi onofhängeg Oplëschtung vu Mobileye op NASDAQ mam Aktiecode vun "MBLY" ze promoten.No der Oplëschtung bleift dem Mobileye säi Senior Management Team am Büro, an de Shashua wäert weiderhin als CEO vun der Firma déngen.Moovit, Intel d'Technologie Team engagéiert an der Entwécklung vun Laser Radar an 4D Radar, an aner Mobileye Projeten wäert Deel vun hirem Oplëschtung Kierper ginn.
Duerch Mobileye opzedeelen, kann Intel dem Mobileye seng Entwécklungsressourcen intern besser integréieren an dem Mobileye seng operationell Flexibilitéit verbesseren.Intel CEO Pat Gelsinger huet eemol gesot: "Wéi global Autoshersteller Milliarden Dollar ausginn fir d'Transformatioun op elektresch Gefierer an autonom Gefierer ze beschleunegen, wäert dës IPO Mobileye méi einfach maachen ze wuessen."
De leschte Mount huet Mobileye ugekënnegt datt et d'Uwendungsdokumenter fir IPO-Lëscht an den USA ofginn huet.Wéinst der schlechter Gesamtsituatioun vun der US Bourse, huet d'Dokument vum Mobileye der US Securities and Exchange Commission en Dënschdeg gewisen datt d'Firma geplangt 41 Milliounen Aktien zu engem Präis vun 18 bis 20 US Dollar pro Aktie ze verkafen, fir 820 Dollar ze sammelen. Milliounen, an d'Zilbewäertung vun der Emissioun war ongeféier $ 16 Milliarde.Dës Schätzung war virdru bei $ 50 Milliarde geschat.
Neigedréckt Vun: Sohu Auto · Auto Cafe
Post Zäit: Okt-31-2022